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La saison 2013 de Leon Haslam a cependant vite mal tourné puisque le Britannique s'est fait une double fracture de la jambe gauche lors d'essais libres, sur piste mouillée, à Assen, dès la troisième manche. Après ce coup d'arrêt, Haslam devait reprendre la compétition dès que possible, pour lui-même mais aussi pour contribuer au développement du nouveau package électronique installé sur les CBR1000RR Fireblades de Pata Honda pour 2013.

Absent de sa course nationale à Donington Park, Haslam a repris la compétition au Portugal mais se trouvait encore en difficulté, avant de renouer avec le Top 10 sur les manches suivantes et de poursuivre sa récupération au fil de la saison.

Comment as-tu fait pour combiner ta rééducation et les week-ends de course ?

« Ça a été très dur de faire les deux parce que ma blessure a vraiment eu un impact sur mon aptitude à piloter. C'était beaucoup plus difficile, notamment parce que nous avons de nouveaux composants cette année et qu'il fallait apprendre à s'en servir en collectant un maximum de données. »

Que te reste-t-il à faire pour récupérer à 100% ?

« Ma blessure guérit et j'ai récemment eu une autre opération. On s'est occupé de mon genou et on m'a enlevé certaines des vis qui fixaient la broche. Je vais maintenant passer l'hiver à travailler dur avec mon coach Kirk Gibbons pour retrouver la pleine forme d'ici le début de la saison prochaine et l'Australie. »

La Honda CBR avait reçu d'importantes modifications pour 2013 et il y avait beaucoup de travail de développement à faire. Comment est-ce que ta blessure a affecté ce programme ?

« Oui, cette année devait être un apprentissage sur le plan technique puisque nous avions reçu un tout nouveau package électronique juste avant le début de la saison. Il était très difficile de stabiliser et de régler ce nouveau système avec le peu de temps que nous avions eu pour le tester puis ensuite avec ma fracture de la jambe. Mais je pense qu'avec un hiver complet, nous pourrons finir tout ce que nous avons besoin de faire pour être à nouveau devant avec la nouvelle CBR. »

Ton père Ron passe beaucoup de temps à t'observer sur les circuits. Quelle valeur ont ses analyses pour vous ?

« Mon père nous suit beaucoup sur piste et il donne de très bonnes informations au team. Ça nous permet d'avoir un autre regard sur ce que nous faisons mais aussi de comparer notre package avec les autres machines. Ses commentaires nous permettent aussi de visualiser nos problèmes sur un écran et en les combinant avec les données que nous avons, nous pouvons voir de quels changements nous avons besoin sur la moto. »

Quels sont vos priorités pour cette intersaison ?

« Nous allons concentrer nos efforts sur l'électronique, afin d'avoir un système stable et qui fonctionne correctement. Le châssis et le moteur de la CBR sont largement capables de remporter des courses et je pense qu'il s'agira surtout de peaufiner tout ce que nous avons pour être à nouveau en mesures de gagner. »

Ton retour chez Honda était une bonne nouvelle pour toi début 2013. Qu'attends-tu de 2014 ?

« Ma priorité est de retrouver la pleine forme et de vraiment me concentrer sur les prochains tests afin de préparer une machine stable, qui tourne bien. J'espère que ça nous permettra de nous relancer dès le début de la saison 2014 parce que je pense que nous sommes encore capables de retrouver les sommets et que c'est là que nous devons être. »